Comprendre sa borne
7,4, 11 ou 22 kW : quelle puissance est vraiment utile chez vous ?
Les bons repères · Par Fabrice, artisan électricien IRVE à Esquelbecq · 2 min de lecture
Sur une fiche produit, 22 kW peut sembler préférable à 7,4 kW. Pourtant, une puissance plus élevée n’apporte un gain que si votre voiture et votre installation peuvent l’utiliser. Voici comment je vous aide à faire le bon choix.
Trois éléments doivent être compatibles
La puissance réellement disponible dépend de la borne, de l’alimentation du logement et de ce que le véhicule accepte en courant alternatif, appelé AC. Le câble et les réglages peuvent également limiter la recharge. Le chiffre affiché sur la borne représente une capacité maximale, pas une puissance garantie à chaque branchement.
Demandez la fiche technique correspondant à la version exacte de votre voiture. Une puissance de recharge rapide annoncée en courant continu, ou DC, ne renseigne pas sur sa capacité de recharge à domicile. Ce sont deux caractéristiques distinctes.
Monophasé et triphasé : partir de votre logement
Les solutions résidentielles courantes permettent d’aller jusqu’à 7,4 kW en monophasé. Pour atteindre 11 ou 22 kW en AC avec les bornes concernées, une alimentation triphasée est nécessaire. Encore faut-il que la puissance disponible, le raccordement et le véhicule soient compatibles.
Exemple concret documenté par Renault : une Renault 5 équipée d’un chargeur AC 11 kW reste limitée à 11 kW sur une borne publique AC 22 kW. Installer plus puissant ne change pas la limite du chargeur embarqué.
Il n’est donc pas utile de décider seul de passer en triphasé avant d’avoir étudié votre besoin. Nous comparons d’abord le temps disponible pour recharger et les adaptations que demanderait chaque solution.
Préparer un choix que vous comprendrez
Lors de notre échange, apportez trois informations : la version du véhicule, votre contrat d’électricité et vos habitudes de déplacement. Si vous ne savez pas si votre logement est en monophasé ou en triphasé, je le vérifierai lors de la visite technique.
Je vous explique ensuite la puissance retenue et ses éventuelles variations pendant la recharge. L’objectif est de disposer de l’énergie nécessaire au prochain départ, avec une installation correctement dimensionnée. Les réglages de sécurité réalisés à la mise en service doivent rester cohérents avec cette installation.
Vos questions, mes réponses
Une voiture compatible triphasé peut-elle charger en monophasé ?
Cela dépend de ses caractéristiques. Vérifions la puissance acceptée dans chaque configuration : l’indication « 11 kW triphasé » ne signifie pas automatiquement « 7,4 kW monophasé ».